![\"Master](\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Plotter_Navi.jpg\")
<\/a>Master Navigationsecke<\/p><\/div>\n
Ein System, der Master, befindet sich im Schiff in der Navigationsecke und das zweite System, der Slave, ist oben an der Steuers\u00e4ule installiert. Auf diese Weise hat man an den zwei zentralen Stellen immer aktuelle Daten und sieht sein Schiff auf der elektronischen Navionics-Seekarte mit dem aktuellen Umfeld, speziell auch der AIS-Signale anderer Schiffe.<\/p>\n
Der Fehler tauchte zun\u00e4chst sehr vereinzelt schon im Nordostseekanal auf. Der Master-Plotte ging aus und schaltete sich danach sofort wieder ein. \u00c4hnlich einem Reset. Dadurch bekam der zweite Plotter an der Steuers\u00e4ule keine Daten und piepte schrill Alarm. War der Master wieder hochgelaufen, funktionierten beide Systeme wieder problemlos. Ab Helgoland tauchte der Fehler nicht mehr auf. Dann aber wieder ab Vlissingen und mit zunehmender Zeit immer h\u00e4ufiger. Sicherheitshalber programmierten wir unsere Hand-GPS-Ger\u00e4te mit unseren Ansteuerungspunkten.<\/p>\n
<\/a>Slave am Steuerstand<\/p><\/div>\n
Der Versuch Master und Slave zu tauschen um herauszufinden, ob der Fehler tats\u00e4chlich an dem Master-System liegt, scheiterte schon im Ansatz. Der Slave ist mit gesicherten Imbusschrauben befestigt. Dazu gab es an Bord keinen Schl\u00fcssel. Jetzt haben wir uns einen anfertigen lassen. Ohne das also zuvor testen zu k\u00f6nnen, haben wir auf Jersey nach Hilfe gesucht und gefunden.
\nPhil Brown von Windward Marine Electronics Limited kam p\u00fcnktlich zur Terminabsprache an Bord und lie\u00df sich das Problem schildern. Er hatte bereits von solchen Fehlern geh\u00f6rt und hat zwei m\u00f6gliche Fehlerursachen erl\u00e4utert. Hin und wieder ist die Datenleitung zum Slave am Steuerstand nicht mehr in Ordnung. Oder die Systemsoftware ist veraltet. Letzten Punkt konnte ich best\u00e4tigen. So hatte ich im Vorfeld unserer Reise mehrfach versucht die Software auf den neuesten Stand zu bringen. Das ist mir trotz Anleitung und verschiedener Speicherchips nicht gelungen. Da unsere Etappe hier in Jersey zun\u00e4chst beendet war, konnten wir den Schl\u00fcssel an Phil \u00fcbergeben und er hatte gen\u00fcgend Zeit das System wieder instand zu setzen. Zwischenzeitlich informierte er mich immer wieder per Mail \u00fcber den Stand. Letztendlich f\u00fchrte er an beiden Systemen ein Update durch testete die Systeme ausgiebig. Damit war der Fehler behoben und ist bis heute nicht mehr aufgetreten. Danke Phil!<\/p>\n
Nebenbei erfuhren wir, dass wir die Plotter nicht mal so eben gegen neue tauschen k\u00f6nnen. Das Radarsystem funktioniert n\u00e4mlich nur zusammen mit diesen Plottern. Also, wenn wir einmal neue Plotter ben\u00f6tigen, dann muss auch gleich ein neues Radarsystem her. Von Raymarine sicher nicht sehr kundenorientiert gedacht.<\/p>\n
06.11.2014<\/p>\n
ZUR\u00dcCK<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Bahati besitzt zwei Kartenplotter Raymarine E80. Ein System, der Master, befindet sich im Schiff in der Navigationsecke und das zweite System, der Slave, ist oben an der Steuers\u00e4ule installiert. Auf diese Weise hat man an den zwei zentralen Stellen … Weiterlesen