{"id":361,"date":"2014-02-12T09:17:50","date_gmt":"2014-02-12T09:17:50","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=361"},"modified":"2014-03-06T09:07:02","modified_gmt":"2014-03-06T09:07:02","slug":"winterlager","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=361","title":{"rendered":"Winterlager"},"content":{"rendered":"<p>Ende Oktober, Anfang November war es immer so weit. Das Boot muss ins Winterlager. Auf Fehmarn haben wir einen guten und g\u00fcnstigen Stellplatz in der Halle gefunden. Die letzte Fahrt im Jahr war immer von Heiligenhafen nach Orth auf Fehmarn.<a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Abriggen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-355\" alt=\"Abriggen\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Abriggen-223x300.jpg\" width=\"223\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Abriggen-223x300.jpg 223w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Abriggen.jpg 373w\" sizes=\"auto, (max-width: 223px) 100vw, 223px\" \/><\/a> W\u00e4hrend dieser Fahrt wurden die beiden Wassertanks geleert.<br \/>\nZur Vorbereitung auf das Auskranen musste zun\u00e4chst der Mast gelegt werden. Dazu hatten wir anfangs immer sehr kompetente und professionelle Hilfe. Sp\u00e4ter wussten wir dies allein zu managen. Zuerst wurden die Segel inklusiv Tasche abgeschlagen. Welche Leine und welches Fall dabei wie abgenommen oder gesichert werden muss ist nicht ganz unwichtig. Wenn die Reffleine im Baum verschwindet, ist das Problem nur trickreich zu l\u00f6sen. Nach den Segeln wird der Baum vom Mast gel\u00f6st und an Deck verzurrt. Anschlie\u00dfend werden die Wanten gelockert und die Deckskabeldurchf\u00fchrungen getrennt. So weit vorbereitet kann die Schlaufe vom Kran in der Mastmitte befestigt werden. Dazu musste immer jemand am Mast hochgezogen werden um die Schlaufe oberhalb der Radarantenne anzubringen. Am Kran gesichert, konnten die Wanten, das Achterstag und abschlie\u00dfend das Vorstag gel\u00f6st werden. <a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Mastenlager.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-358 alignright\" alt=\"Mastenlager\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Mastenlager-300x223.jpg\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Mastenlager-300x223.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Mastenlager-402x300.jpg 402w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Mastenlager.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>An Land wird dann der Mast f\u00fcr das Mastenlager vorbereitet. Das bedeutet, dass\u00a0Salinge und Wanten\u00a0 abgenommen werden m\u00fcssen. Diese wurden sp\u00e4ter von uns\u00a0im Boot gelagert.\u00a0Die UKW-Antenne, das Windex und der Windmesser\u00a0werden vom Masttop abgeschraubt. Verbliebene Leinen und Fallen abschlie\u00dfend gesichert.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Auskranen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-356\" alt=\"Auskranen\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Auskranen-300x223.jpg\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Auskranen-300x223.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Auskranen-402x300.jpg 402w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Auskranen.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Ohne Mast kann dann das Boot gekrant, auf einen Lagerblock gestellt und per Auflieger und Traktor zur ca. 3 km entfernten Halle gebracht werden. Dort wird das Boot auf einem Hallenvorplatz f\u00fcr die Reinigung des Unterwasserschiffes abgestellt. Das Antifouling und der Bewuchs wird mit einem Hochdruckreiniger entfernt. Um die Wassertanks und Leitungen im Winter vor Frost zu sch\u00fctzen, kauften wir bei einem Discounter ca. 12l hochprozentigen Schnaps. <a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winter_Reinigung.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-359\" alt=\"Winter_Reinigung\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winter_Reinigung-300x223.jpg\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winter_Reinigung-300x223.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winter_Reinigung-402x300.jpg 402w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winter_Reinigung.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Den f\u00fcllten wir in die Tanks und lie\u00dfen ihn an allen Wasserh\u00e4hnen und Duschk\u00f6pfen kurz rauslaufen. Der Wasserk\u00fchlkreislauf des Motors wird mit Frostschutz gef\u00fcllt und zur neuen Saison sollte dann\u00a0der Impeller gewechselt werden.\u00a0Den Windgenerator mussten wir\u00a0noch abbauen, da er die H\u00f6he des Halleneingangstores \u00fcberschritt. Im Fr\u00fchjahr wird wieder neues Antifouling aufgetragen, der Rumpf poliert und, falls n\u00f6tig, die Opferanoden getauscht.<a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winterlager_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-360\" alt=\"Winterlager_1\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winterlager_1-300x223.jpg\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winterlager_1-300x223.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winterlager_1-402x300.jpg 402w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Winterlager_1.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> Das\u00a0Inventar, Lebensmittel, B\u00fccher, Kleidung, W\u00e4sche und Decken,\u00a0hatten wir normalerweise vor dem Auskranen aus dem Boot heraus genommen. Denn hier,\u00a0vom Lagerblock nach unten zu steigen, ist einfach zu umst\u00e4ndlich. Im inneren des Bootes werden alle Schrankt\u00fcren und T\u00fcren ge\u00f6ffnet und Matratzen und Sitzauflagen hochgestellt. Die Batterien klemmten wir komplett ab. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-267 alignright\" alt=\"Batterie-Block 520 Ah\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Batterien-300x223.jpg\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Batterien-300x223.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Batterien-402x300.jpg 402w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Batterien.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Mitnehmen k\u00f6nnen wir sie nicht, da sie zu gro\u00df und zu schwer sind. Im ersten Jahr machten wir uns noch Sorgen um eine Entladung der Batterien und fuhren zur Kontrolle vor Weihnachten noch einmal ins Winterlager. Die Batterien hielten und halten ihre Ladung. Zumindest ist ein Aufladen w\u00e4hrend der Wintermonate nicht n\u00f6tig.<br \/>\nIn der Regel haben wir das Schiff verlassen, als es noch drau\u00dfen stand. Es wird erst sp\u00e4ter in die Halle gebracht und millimetergenau zwischen all den anderen Yachten &#8222;eingepasst&#8220;.<a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Halle.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-357\" alt=\"Halle\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Halle-300x223.jpg\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Halle-300x223.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Halle-402x300.jpg 402w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Halle.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> Wegen der Feuchtigkeit ist es n\u00f6tig f\u00fcr eine angemessene Durchl\u00fcftung zu sorgen. Da in der Halle aber der eine oder andere an seinem Schiff bastelt, ist es sehr staubig. Entsprechend sollte die L\u00fcftungs\u00f6ffnungen gew\u00e4hlt werden. Im Fr\u00fchjahr ist putzen angesagt und alles wieder in umgekehrter Reihenfolge. Das l\u00e4stige Abriggen hat den Vorteil, dass wir unser Rigg j\u00e4hrlich einer genauen Kontrolle unterziehen k\u00f6nnen. Segel, Latten, Splinte, \u00d6sen,\u00a0Schrauben, Leinen; alles kann\u00a0recht einfach\u00a0gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<p><a title=\"Das Schiff\" href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=38\">ZUR\u00dcCK<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ende Oktober, Anfang November war es immer so weit. Das Boot muss ins Winterlager. Auf Fehmarn haben wir einen guten und g\u00fcnstigen Stellplatz in der Halle gefunden. 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