{"id":486,"date":"2014-02-21T14:26:24","date_gmt":"2014-02-21T14:26:24","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=486"},"modified":"2014-03-06T09:00:16","modified_gmt":"2014-03-06T09:00:16","slug":"kutterstag","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=486","title":{"rendered":"Kutterstag"},"content":{"rendered":"
\"Mittelwindgenua\"<\/a>

Mittelwindgenua ca. 140%<\/p><\/div>\n

Auf der Atlantik-\u00dcberfahrt Richtung Westen ist mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit Passatwind zu erwarten. Wenn auch nicht immer, dann aber doch (hoffentlich) zu einem gro\u00dfen Teil der Reise. F\u00fcr den dann zu erwartenden Vorwindkurs bei relativ bewegter See kommen bei einer Windsteueranlage wohl nur zwei M\u00f6glichkeiten der Besegelung in Betracht. Der Parasailor oder das klassische „Passatsegel“. Das Passatsegel besteht aus zwei Genua-Segel, ausgebaumt jeweils auf\u00a0Steuerbord und Backbord (Schmetterling).\u00a0Man ben\u00f6tigt, und das ist vielleicht der Nachteil, zwei B\u00e4ume, die das Handling gegen\u00fcber einem Baum f\u00fcr den Parasailor komplexer machen. F\u00fcr das<\/p>\n

\"Kutterstag<\/a>

Kutterstag mit Wichard Spanner<\/p><\/div>\n

Passatsegel ist es sinnvoll, ein zweites Vorstag,ein Kutterstag, f\u00fcr die zweite Genua zu installieren.\u00a0 Wir entschieden uns f\u00fcr die Passatbesegelung. Der gr\u00f6\u00dfere Aufwand mit dem 2. Baum ist bei einer Drei-Mann-Besatzung zu verschmerzen. Die Vorteile \u00fcberwiegen aus unserer Sicht.\u00a0Wir haben so eine 2. Genua\u00a0zur Not als Ersatz zur Verf\u00fcgung. Das wegnehmbare Kutterstag ist als Doppelung unseres Vorstags ebenfalls ein Plus an Sicherheit. Ein weiteres wichtiges Argument f\u00fcr das Kutterstag ist die Tatsache, dass wir bei einem angek\u00fcndigten Starkwind das entsprechende Sturmsegel vorbereitet am Kutterstag befestigen k\u00f6nnen. Das geht nicht mit dem Gail Sail, welches \u00fcber die aufgerollte Genua gezogen wird. So k\u00f6nnen wir vermeiden,<\/p>\n

\"Weg<\/a>

Weg gespanntes Dyneema-Kutterstag<\/p><\/div>\n

bei wirklich unangenehmen Bedingungen auf dem Vorschiff mit dem Gail Sail zu hantieren.
\nMit solchen Bedingungen rechnen wir erst auf dem R\u00fcckweg Richtung Osten, wenn mit den Tiefdruckgebieten gesegelt wird.<\/p>\n

F\u00fcr die Installation des Kutterstags ben\u00f6tigten wir:<\/p>\n