![\"MOB_Manoever_web\"](\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MOB_Manoever_web.jpg\")
<\/p>\nEs gibt einige „Mensch \u00fcber Bord“-Man\u00f6ver. Das klassische Man\u00f6ver ist die Q-Wende, welche zum Standardrepertoire eines jeden Seglers geh\u00f6rt, weil es auch in jeder Pr\u00fcfung gefahren werden muss. Es ist aber sicher nicht das bestm\u00f6gliche Man\u00f6ver. Welches das ist, ist umstritten und abh\u00e4ngig von der Situation und den Gegebenheiten.<\/p>\n
Unser Favorit ist das Man\u00f6ver mit Beidrehen oder auch das M\u00fcnchener Man\u00f6ver genannt. Es kann mit und ohne Motorunterst\u00fctzung gefahren werden. Wenn m\u00f6glich, sollte Motor immer\u00a0mit eingesetzt werden. Aber bitte am \u00dcberbordgefallenen den Motor in den\u00a0Leerlauf schalten.<\/p>\n
Das Man\u00f6ver wird sehr eng gefahren, erfordert kaum Crew und endet im idealen Beiliegezustand.
\nJe nach Kurs wir neuer Kurs Halbwind angelegt und der Motor gestartet. Nach ca. 2 Schiffsl\u00e4ngen wird angeluvt und das Schiff durch den Wind gedreht. Das Vorsegel bleibt stehen und wird nicht anger\u00fchrt. Auch das Gro\u00df muss unter Umst\u00e4nden nur etwas dichter geholt werde, je nach zuletzt gefahrenen Kurs. Eine halbe Schiffsl\u00e4nge vor der Person im Wasser wird wieder hart angeluvt und danach das Gro\u00df ge\u00f6ffnet. So sollte das Boot in Luv der Person im Wasser beiliegen.
\nMan sieht, au\u00dfer Steuern und Ausguck ist fast nicht zu machen. Und man bleibt immer sehr nahe bei der verunfallten Person.<\/p>\n
ZUR\u00dcCK<\/a><\/p>\n 07.03.2014<\/p>\n \u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es gibt einige „Mensch \u00fcber Bord“-Man\u00f6ver. Das klassische Man\u00f6ver ist die Q-Wende, welche zum Standardrepertoire eines jeden Seglers geh\u00f6rt, weil es auch in jeder Pr\u00fcfung gefahren werden muss. Es ist aber sicher nicht das bestm\u00f6gliche Man\u00f6ver. Welches das ist, ist … Weiterlesen