{"id":846,"date":"2014-05-24T04:52:12","date_gmt":"2014-05-24T04:52:12","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=846"},"modified":"2014-05-24T05:17:50","modified_gmt":"2014-05-24T05:17:50","slug":"borkum-bis-jersey","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?page_id=846","title":{"rendered":"Borkum bis Jersey"},"content":{"rendered":"

\"Etappe_2\"<\/a><\/p>\n

Die Vorplanung der zweiten Etappe von Borkum nach Jersey<\/p>\n

Samstag 24.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Anreise nach Borkum ab 10:00 Uhr mit dem Auto. Udo\u00b4s Sohn Christopher bringt\u00a0Ilona, Udo\u00a0und Thomas zur F\u00e4hre. Tickets liegen vor. Die F\u00e4hre f\u00e4hrt von Eemshaven um 13:30 Uhr nach Borkum. Der Einkauf von frischen Lebensmitteln wird schon von hier erledigt. Reparaturen und sonstige Vorbereitungen f\u00fcr das Ablegen am Sonntag.<\/p>\n

Sonntag 25.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Vlieland\/Terschelling (75 Nm, Kurs West) ca. 14h<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0930 MESZ : 1. HW 0907 MESZ (ATT)<\/p>\n

Ankunft Vlieland\/Terschelling 2330 MESZ : m\u00f6glichst mit der Flut, ab halber Tide 2. HW 1941 MESZ (ATT) 2,3 m<\/p>\n

Alternative: Ziel Texel (Den Helder) mit Nachtfahrt (115 Nm) ca. 23h.<\/p>\n

Montag 26.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Den Helder (45 Nm von Vlieland, Kurs West, dann S\u00fcdwest) ca. 9 h Molengat: Abk\u00fcrzung um Texel m\u00f6glich (33 Nm)? Eher nicht. Fahrwasserbetonnung eingezogen. Nur noch gelbe Tonnen statt der roten.<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0900 MESZ : 1. HW 0816 MESZ (ATT) 2,3 m<\/p>\n

Ankunft Den Helder 1800 MESZ : 2. HW 1825 MESZ (ATT) 1,8 m<\/p>\n

Alternative (Nachtfahrt): Ankunft Texel 0830 MESZ (Soll 0600 => 5,7 kn): \u00a0MESZ: 1. HW 0603 MESZ (ATT)<\/p>\n

Alternative: Durch das Ijsselmeer bis Amsterdam (Nordsee 120 Nm)<\/p>\n

Dienstag 27.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Schevening (60 Nm, Kurs etwa 200 Grad) ca. 12 h<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0800 MESZ : 1. HW \u00a00700 MESZ (ATT) 1,8 m Halber Weg Amsterdam (Ijmuiden)<\/p>\n

Ankunft Schevening ca. 2000 MESZ: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. LW 2259 MESZ (ATT) 0,2 m<\/p>\n

Mittwoch 28.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Vlissingen (61Nm) ca. 12h De Ruyter Marina: Voranmeldung, Engstelle 6m, Schwelle 1 m bei MLWS Passieren +\/- 3 h HW: 2. HW 1446 MESZ, 1 HW 29.5. 0302 MESZ 4,9 m Alternativer Hafen: VVW Scheide (Binnenhafen)<\/p>\n

Auslaufen 0600 \/ 1130 MESZ : 1. LW\u00a0 1200 MESZ (ATT) 0,3 m Halber Weg Rotterdam (Hoek van Holland)<\/p>\n

Ankunft Vlissingen 3 h nach 2. HW 1446 MESZ (ATT) 4,8 m: ca. 1800 MESZ oder 3 h vor 1. HW am 29.5. 0302 MESZ (ATT) 4,9 m: ca. 2400 MESZ
\nDonnerstag 29.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Dunkerque (D\u00fcnkirchen) (55 Nm) ca. 11 h HW Dover 1224 MESZ<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0600 MESZ : 1. HW\u00a0 0302 MESZ (ATT) 4,9 m sp\u00e4testens 3 h nach HW auslaufen.<\/p>\n

Ankunft Dunkerque ca. 1700 MESZ bei Ebbe: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. HW 1404 MESZ (ATT) 5,8 m 2. LW 2102 MESZ (ATT) 0,6 m<\/p>\n

Freitag 30.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Boulogne-Sur-Mer (45 Nm) ca. 9 h 1. HW Dover 1302 MESZ Strom bis zu 2,3 kn am Kap (33 Nm von Dunkerque bis 2h vor HW Rtg. West, dann Ost)<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0700 MESZ : 1. LW\u00a0 0922 MESZ (ATT) 0,7 m Angesichts Strom ums Kap: Auslaufen erst ab 1100 MESZ<\/p>\n

Ankunft Boulogne-Su-Mer ca. 1600 bzw. 2000 MESZ bei Ebbe: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. HW 1359 MESZ (ATT) 8,4 m<\/p>\n

Samstag 31.5.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Dieppe (55 Nm) ca. 11 h HW Dover 1341 MESZ (Strom nicht relevant)<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0800 MESZ : 1. LW\u00a0 0933 MESZ (ATT) 1,4 m<\/p>\n

Ankunft Dieppe ca. 1900 MESZ bei Ebbe: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. HW 1417 MESZ (ATT) 8,9 m 2. LW 2107 MESZ (ATT) 1,3 m<\/p>\n

Udo verl\u00e4sst uns, Volker kommt mit Yannick\u00a0dazu! Hin- und R\u00fcckfahrt mit dem Auto. Letzte Gelegenheit gr\u00f6\u00dfere Gegenst\u00e4nde zu transportieren.<\/p>\n

Sonntag 01.6.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Le Havre (57 Nm) ca. 11 h HW Dover 1418 MESZ (Strom nicht relevant)<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0800 MESZ : 1. HW\u00a0 0229 MESZ (ATT) 8,8 m 1. LW 0928 MESZ (ATT) 1,2 m<\/p>\n

Ankunft Le Havre ca. 1900 MESZ bei Ebbe: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. HW 1354 MESZ (ATT) 7,4 m 2. LW 2052 MESZ (ATT) 2,0 m<\/p>\n

Montag 02.6.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Cherbourg (75 Nm) ca. 15 h HW Dover 1455 MESZ<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 0600 MESZ : 1. HW\u00a0 02.01 MESZ (ATT) 7,4 m 1. LW 0910 MESZ (ATT) 1,9 m<\/p>\n

Ankunft Cherbourg ca. 2100 MESZ bei Flut: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. LW 1911 MESZ (ATT) 2,0 m 2. HW 0039 3.6. MESZ (ATT) 5,7 m<\/p>\n

Alternative \u00fcber Nacht:<\/p>\n

Auslaufen mit Ebbe 1800 MESZ : 2. HW\u00a0 1430 MESZ (ATT) 7,2 m 2. LW 2123 MESZ (ATT) 2,3 m<\/p>\n

Dienstag 03.6.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Pause oder Reservetag oder Zwischenstopp Alderney (Ankerpl\u00e4tze)<\/p>\n

Alternative \u00fcber Nacht:<\/p>\n

Ankunft Cherbourg ca. 0900 MESZ: Tidenunabh\u00e4ngig. 1. LW 0734 MESZ (ATT) 1,9 m 1. HW 1309 MESZ (ATT) 5,4 m<\/p>\n

Mittwoch 04.6.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Ziel Jersey (55 Nm) ca. 11 h Starker Strom um das Kap.<\/p>\n

Auslaufen mit HW Dover 0400 MESZ! (1. HW 0349 MESZ; 2.HW 1610 MESZ) 5 h Strom mit uns. 1. HW Cherbourg 0115 MESZ (ATT) 5,5 m 1. LW Cherbourg 0812 MESZ (ATT) 2,1 m<\/p>\n

Ankunft Jersey ca. 1500 MESZ: Tidenunabh\u00e4ngig. 2. LW 1737 MESZ (ATT) 3,6 m 2. HW 2320 MESZ (ATT) 8,7 m<\/p>\n

Donnerstag 05.6.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

Reserve<\/p>\n

Freitag 06.6.2014<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

R\u00fcckflug<\/p>\n

ZUR\u00dcCK<\/a><\/p>\n

24.5.2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Vorplanung der zweiten Etappe von Borkum nach Jersey Samstag 24.5.2014 Anreise nach Borkum ab 10:00 Uhr mit dem Auto. Udo\u00b4s Sohn Christopher bringt\u00a0Ilona, Udo\u00a0und Thomas zur F\u00e4hre. Tickets liegen vor. Die F\u00e4hre f\u00e4hrt von Eemshaven um 13:30 Uhr nach … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":503,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"sidebar-page.php","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-846","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=846"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":853,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/846\/revisions\/853"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}