{"id":1648,"date":"2014-12-12T15:56:17","date_gmt":"2014-12-12T15:56:17","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?p=1648"},"modified":"2014-12-17T19:31:32","modified_gmt":"2014-12-17T19:31:32","slug":"17-hochseetag-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?p=1648","title":{"rendered":"18. Hochseetag"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Was habe ich nur gestern geschrieben? Das war wohl mehr Wunschdenken als Realit\u00e4t. Obwohl der Wetterbericht diese Einsch\u00e4tzung zulie\u00df. Gestern Abend erwischte uns, wieder einmal im Dunkeln, gegen 2100 Uhr Bordzeit, ein Squall. Der Steuerbordspibaum brach in der Mitte auseinander wie ein Zahnstocher. <a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Gebrochener_Spibaum.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1697\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Gebrochener_Spibaum-155x300.jpg\" alt=\"Gebrochener_Spibaum\" width=\"155\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Gebrochener_Spibaum-155x300.jpg 155w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Gebrochener_Spibaum.jpg 518w\" sizes=\"auto, (max-width: 155px) 100vw, 155px\" \/><\/a>Wir hatten einiges damit zu tun, die Segel zu bergen. Der Wind erreichte zeitweise St\u00e4rke 8 und unser notd\u00fcrftig geflicktes Rudergetriebe gab immer mehr nach. Die Kette sprang mehrfach \u00fcber und wir steuerten die Bahati wie ein rohes Ei. F\u00fcr die Nacht setzten wir lediglich die Rollgenua und refften diese auch noch. Der Wind blies die ganze Nacht mit 5-6 Windst\u00e4rken. Eine entsprechende See baute sich auf. Die Notpinne hatten wir f\u00fcr den Ernstfall bereits eingesetzt. Aber bis zum Morgen hielt die Anlage. Geschlafen hat keiner. Heute fr\u00fch im Hellen haben wir dann die Ruderanlage noch einmal auseinander genommen und wieder provisorisch neu befestigt. Soweit ist erst einmal alles wieder etwas stabiler. Auch heute haben wir noch eine hohe Welle und Windst\u00e4rke 5. Wir haben entschieden, bei diesem Wind nur mit einer Genua weiterzufahren. Beim Check der zweiten Genua haben wir gesehen, dass das Kutterfall, welches die zweite Genua h\u00e4lt, v\u00f6llig durchgescheuert ist. Wenn wir es weiter benutzen wollen, m\u00fcssen wir es k\u00fcrzen. Uns ist aber nicht ganz klar, woran sich das Fall so aufgescheuert hat. Jetzt sind es nur noch etwa<a href=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/12.12.-1200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1649\" src=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/12.12.-1200-300x177.jpg\" alt=\"12.12. 1200\" width=\"300\" height=\"177\" srcset=\"https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/12.12.-1200-300x177.jpg 300w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/12.12.-1200-1024x604.jpg 1024w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/12.12.-1200-500x295.jpg 500w, https:\/\/sy-bahati.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/12.12.-1200.jpg 1116w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> 280 Nm. Das schaffen wir zur Not auch mit dem Motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was habe ich nur gestern geschrieben? Das war wohl mehr Wunschdenken als Realit\u00e4t. Obwohl der Wetterbericht diese Einsch\u00e4tzung zulie\u00df. 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