{"id":2853,"date":"2016-03-29T11:13:52","date_gmt":"2016-03-29T11:13:52","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?p=2853"},"modified":"2016-03-29T11:13:52","modified_gmt":"2016-03-29T11:13:52","slug":"abschied-von-den-bvis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?p=2853","title":{"rendered":"Abschied von den BVI\u00b4s"},"content":{"rendered":"

\"Aufwiedersehen_BVI\"<\/a>Freitag und Samstag, der 5.+6.2.2016. Heute ist es so weit. Der Windbericht war seit einer Woche stabil und k\u00fcndigte f\u00fcr heute und heute Nacht Wind von 8 bis 12 kn aus S\u00fcd bis S\u00fcdost an. Die Frage ist nur, wie lange werden wir f\u00fcr die rund 80 Seemeilen \"Spanish_Harbour_Einkauf\"<\/a>ben\u00f6tigen. Ich ging davon aus, dass wir im g\u00fcnstigsten Fall im Schnitt 5 Seemeilen pro Stunde zur\u00fccklegen k\u00f6nnen, wahrscheinlich eher nur 4. Ein leichter Strom von 0,5 bis 1 kn wird uns entgegenkommen. Demnach ben\u00f6tigen wir zwischen 16 und 20 Stunden. Gerne w\u00fcrde ich im Hellen dort ankommen, es sollte aber auch nicht zu sp\u00e4t werden, da im weiteren Verlauf des Samstags der Wind mehr auf Ost drehen und in der St\u00e4rke zunehmen soll. Demnach reichte eine Abfahrt am Nachmittag. Somit konnte ich noch etwas in den Tagesplan einbauen. Ich entschied mich, obwohl es ein kleiner Umweg ist, f\u00fcr das Wrack Rh\u00f4ne. Aber zun\u00e4chst musste ich hier am F\u00e4hranleger in Spanish Town ausklarieren. Zwischenzeitlich kauften die anderen ein und f\u00fcllten die Wassertanks auf. Nach dem b\u00fcrokratischen Schriftkram und einer Zahlung von 75 Cent (!) war das Ausklarieren geschafft. Das Abmelden im Marina-B\u00fcro dauerte auch noch einmal einige Zeit, da der Dockmaster sich verquatschte und keine Zeit fand, unseren Strom und Wasserz\u00e4hler durchzugeben. Um 1200 Uhr l\u00f6sten wir endlich die Leinen und segelten\"DCIM100GOPRO\"<\/a> Richtung Salt Island zum Wrack Rh\u00f4ne. Um 1330 Uhr holte ich die Segel bei 8 kn Wind wieder ein und fuhr den Rest der Strecke mit dem Motor. Wir machten um 1415 Uhr nach 10 Nm an der Boje neben dem Wrack fest und st\u00fcrzten uns gleich in die Fluten. Auf jeden Fall war dies noch einmal eine sch\u00f6ne Abk\u00fchlung. Um 1500 Uhr ging es dann endlich los. Goodby Britsh Virgin Islands. Um 1530 Uhr setzten wir die Segel und fuhren bei 12 kn Wind aus SSE ca. 105 Grad, nach Magnetkompass etwa 120 Grad, bei \"DCIM100GOPRO\"<\/a>14 Grad Missweisung. Ich lie\u00df extra etwas weiter s\u00fcdlich steuern, um f\u00fcr den weiter nach Osten drehenden Wind sp\u00e4ter besser gewappnet zu sein. Teilweise machten wir \u00fcber 7kn Fahrt durchs Wasser. Gegen 18 Uhr kochte ich 1 kg Spaghetti und alle schlangen sich die Kohlenhydrate hinein. Ein ordentliches Essen war bei den Bedingungen nicht m\u00f6glich. Mit dem Steuern wechselten wir uns st\u00fcndlich ab. Ich begann um 1500 Uhr. Die Reihenfolgen nach mir: Peter, Ulli, Christoph, Wolfgang. Ich blieb die ganze Nacht an Deck im Cockpit und war jederzeit ansprechbar und konnte auch immer schnell eingreifen. Die erste Stunde war f\u00fcr jeden noch etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig und wir \"Sonnenuntergang_BVI\"<\/a>schossen auch ein oder zwei Mal in den Wind. Das konnte von mir immer schnell korrigiert werden. Die zweite Wache lief bei jedem absolut problemlos. Am Anfang machten wir gute Fahrt. Nach Mitternacht gab es immer mal wieder Phasen, in denen der<\/p>\n\n\t\t