{"id":3247,"date":"2016-11-15T17:39:39","date_gmt":"2016-11-15T16:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?p=3247"},"modified":"2016-11-15T17:39:39","modified_gmt":"2016-11-15T16:39:39","slug":"motorreparatur-bermuda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?p=3247","title":{"rendered":"Motorreparatur Bermuda"},"content":{"rendered":"

\"st_georges\"<\/a>Unsere beiden ersten Landtage, Montag der 16. und Dienstag der 17.5.2016 standen bei wundersch\u00f6nem Wetter ganz im Zeichen der Motorreparatur. Wir haben alle fantastisch geschlafen. Der Zoll hatte nur angek\u00fcndigt, dass wir an unserem Liegeplatz nicht bleiben \"liegeplatz_st_georges\"<\/a>k\u00f6nnen und am heutigen Morgen das Pilot-Boot uns in einen Ankerbereich schleppen w\u00fcrde. Das Pilot-Boot h\u00f6rte ich am Morgen gegen 0800. Aber als ich einigerma\u00dfen bei klaren Kopf war, war es auch schon wieder weg. Besser w\u00e4re es, wenn wir hier bleiben k\u00f6nnen. Zun\u00e4chst kreisten meine Gedanken um einen Service f\u00fcr unseren defekten Motor. Ich stand auf und machte einen kleinen Erkundungsspaziergang. Werften oder irgendein anderer Service waren hier in und um St. \"motorreparatur\"<\/a>Georges nicht zu finden, zumindest nicht in der N\u00e4he. An der Tankstelle fragte ich nach einem Maschinen-Service und bekam eine Telefonnummer. Eine weitere Servicenummer fand ich in unserem Handbuch. Bis 10 Uhr wurden meine Anrufe nicht entgegengenommen. Von beiden Werften erhielt\"neues_gipsy\"<\/a> ich dann schlie\u00dflich je eine Rufnummer eines Mechanikers. Dem einen, Glen, sprach ich auf die Mailbox und hinterlie\u00df meine Rufnummer. Er meldete sich nicht zur\u00fcck. Beim Zweiten, Hank (Tel.: 441 337 0406), hatte ich mehr Gl\u00fcck. Er sei zwar im Moment sehr besch\u00e4ftigt, aber zum Sp\u00e4tnachmittag w\u00fcrde er vorbei kommen. Er erschien mit seinem Mitarbeiter bereits vor dem Mittag. Zwischenzeitlich konnten wir erreichen, dass wir an diesem Liegeplatz bleiben durften. Der Platz geh\u00f6rte zum Bermuda Yacht Service und kostete am Ende stolze 40 US$ (Bermuda$ = US$) pro Nacht ohne Strom- und Wasser. Dies ist einfach dort nicht vorhanden. Hinter uns und vor der Br\u00fccke zum Ordnance Island lagen dicht gedr\u00e4ngt ca. 8 Yachten der ARC Europe. \"smokes_marina\"<\/a>Darunter auch drei deutsche Boote. Die Abfahrt der ARC war f\u00fcr diesem Montag vorgesehen. Also hatten wir die Aussicht auf eine l\u00e4ngere Verweildauer an dieser Pier. Hank\u00b4s Mitarbeiter, ein f\u00e4higer Mann von Sri Lanka, machte sich an die Arbeit und checkte unseren Motor. Die \"smokes_marina1\"<\/a>Zuleitungen, den Vorfilter und den Dieselfilter und entl\u00fcftete den Motor anschlie\u00dfend. Keine Verbesserung. Dann vermutete er einen elektrischen Fehler. Als er den ausgeschlossen hatte, war er kurz der Meinung, dass Wasser aus dem Auspuff in den Motor zur\u00fcck l\u00e4uft. Auch das best\u00e4tigte sich nicht. Wie er dann schlie\u00dflich auf das Getriebe des Sail-Drives gekommen ist, erschlie\u00dft sich mir nicht ganz. Es war vielleicht die Verzweiflung nichts zu finden. Das Getriebe war v\u00f6llig trocken gelaufen. Wo \"dinghy_club\"<\/a>und wann h\u00e4tten wir das \u00d6l in solchen Mengen verlieren k\u00f6nnen? Das kann man gar nicht verlieren. Alleine der Wasserdruck w\u00fcrde das verhindern. Bei einer Undichtigkeit gelangt h\u00f6chstens Wasser ins Getriebe und vermischt sich mit dem \u00d6l. Nach unserer \u00dcberzeugung kann es nur einen Grund daf\u00fcr geben. Bei der Wartung auf den BVI\u00b4s in Soper\u00b4s Hole hat man beim \u00d6lwechsel vergessen neues \u00d6l aufzuf\u00fcllen. Da wir in all den Jahren nie ein Problem damit hatten, haben wir den \u00d6lstand des Sail-Drive wohl auch nicht mehr gepr\u00fcft. Eine gro\u00dfe Nachl\u00e4ssigkeit des Skippers. Wenn wir mit diesen \u00dcberlegungen richtig liegen, dann sind wir etliche Stunden ohne \u00d6l gefahren. Die gro\u00dfe Frage war nun: Hat das Getriebe das \u00fcberlebt? Wir gingen zur Tankstelle und kauften API-\u00d6l f\u00fcr\u00b4s Getriebe gem\u00e4\u00df der Angabe im Handbuch. \u00a0Und zwar ben\u00f6tigten wir 3,35l. Als das Getriebe\u00f6l wieder aufgef\u00fcllt war starteten wir den Motor erneut. Er sprang sofort an und lief wie gewohnt. Und das Getriebe? An unserem Liegeplatz probierten wir den Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsgang. Alles lief wie gewohnt. Anscheinend noch einmal Gl\u00fcck gehabt! Im Getriebe\u00f6l fanden sich aber jetzt einige feine Metallsp\u00e4ne. Deshalb<\/p>\n\n\t\t