{"id":888,"date":"2014-05-30T13:42:55","date_gmt":"2014-05-30T13:42:55","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?p=888"},"modified":"2014-06-02T07:59:06","modified_gmt":"2014-06-02T07:59:06","slug":"von-scheveningen-nach-vlissingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?p=888","title":{"rendered":"von Scheveningen nach Vlissingen"},"content":{"rendered":"
Vlissingen ist die letzte Station in Holland. Nach unserem „Reeds“ soll es dort einen sch\u00f6nen Stadthafen, De Ruyter Marina, geben. Zwei schwenkbare Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken \"Foto<\/a>werden zur Einfahrt ge\u00f6ffnet. Au\u00dferdem gibt es an dieser nur 6m breiten Stelle eine zu \u00fcberfahrende Schwelle. Diese kann nur ab 4 Stunden vor bis 4 Stunden nach Hochwasser passiert werden. Damit stand fest, dass wir gegen 6 Uhr morgens in Scheveningen losfahren m\u00fcssen. Hochwasser in Vlissingen ist um 14:46 Uhr. Bei ca. 60 Nm stand uns eine Fahrt von ca. 12 Stunden bevor. Ankunft also dann gegen 18:00 Uhr und somit noch eine Stunde Reservezeit. Soweit die Theorie. Die Praxis sah dann doch besser aus, zumindest was die Zeiten angeht. Wir fuhren mit dem Strom gute 7 Kn, statt der kalkulierten 5 kn, und konnten so Vlissingen kurz vor Hochwasser, schon um 14:30 Uhr, erreichen. Auch dem \u201eReeds“ zu verdanken haben wir die Information, dass Liegepl\u00e4tze dringend zu reservieren sind. Das machten wir dann auch telefonisch von Unterwegs und hatten so unseren Platz im Stadthafen sicher.
\nZur Fahrt an sich gibt es nicht viel zu berichten. Leichter Wind von 2-3 Bft. von vorne, wolkig, aber trocken. So konnten wir unsere sch\u00f6nen Segel wieder nicht benutzen. F\u00fcr die n\u00e4chsten Tage sieht es nicht besser aus. Bis zur n\u00e4chsten Tankstelle in D\u00fcnkirchen werden wir es aber noch schaffen.
\n\"Fischer\"<\/a>Bis auf einen Fischer, der in der N\u00e4he von Scheveningen seine Kreise zog und vor unserer Nase die Netze hoch holte, gab es keine weiteren nennenswerten Ereignisse. Im Turnus von einer Stunde musste jeder im Wechsel die Fahrt \u00fcberwachen. Die beiden Anderen hatten frei und konnten Schlaf nachholen oder sich sonst wie besch\u00e4ftigen.
\nEin Problem scheint sich wieder zur\u00fcck zu melden. Bevor wir das Schiff ins Winterlager brachten, hatte sich der Master-Plotter (Haupt-Display) immer wieder aus- und eingeschaltet, bis er gar nicht mehr lief. Das Ger\u00e4t war dann zur Reparatur. Durchgef\u00fchrt wurde nur ein \u201eReset“. Danach lief er anscheinend wieder anstandslos. Bis gestern. Gestern Abend wieder ein kurzes Aus- und Einschalten. Der 2. Bildschirm am Steuerpult bekommt dann keine Daten mehr und schreit auf: \u201eIch will Master sein“.\u00a0 Erst wenn der Master wieder voll da ist, h\u00f6rt der Slave auch auf zu schreien. Heute ist dies wieder 5 Mal passiert. Weil der am Steuerpult installierte identische Monitor mit Sicherheitsschrauben\u00a0 befestigt ist, so kann ihn keiner klauen, k\u00f6nnen wir\u00a0 die beiden Monitore auch nicht \"Monitor_Wind06\"<\/a>austauschen. Das w\u00e4re aber bei einem Ausfall dringend n\u00f6tig, da die Hauptdatenkabel alle nur bis zum defekten Monitor reichen. Wir h\u00e4tten dann 2 Monitore, einen defekten und einen funktionierenden, der aber an der installierten Stelle nicht alleine arbeiten kann. Zum Haare ausraufen. Unser Notfallplan: Hand GPS. So fehlt uns aber neben der \u00fcbersichtlichen Karte noch AIS und Radar.
\nAuch unsere Tageslogge stellte sich seit gestern selbst\u00e4ndig immer wieder auf Null. Nach einem Reset des Instruments l\u00e4uft sie jetzt wieder normal.<\/div>\n
\"Marina_Vlissingen\"<\/a> \"Marina_Vlissingen2\"<\/a>Vlissingens Altstadt ist ganz nett. Viele Restaurants, Cafes, Kneipen und Gesch\u00e4fte. Durch die gewonnene Zeit habe ich schlie\u00dflich auch noch meine Pommes Spezial bekommen. So k\u00f6nnen wir Holland morgen verlassen.<\/div>\n

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Vlissingen ist die letzte Station in Holland. Nach unserem „Reeds“ soll es dort einen sch\u00f6nen Stadthafen, De Ruyter Marina, geben. Zwei schwenkbare Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken werden zur Einfahrt ge\u00f6ffnet. Au\u00dferdem gibt es an dieser nur 6m breiten Stelle eine zu \u00fcberfahrende Schwelle. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-888","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-etappe-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=888"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":931,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/888\/revisions\/931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}