{"id":906,"date":"2014-06-01T11:28:24","date_gmt":"2014-06-01T11:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-bahati.de\/?p=906"},"modified":"2014-06-01T11:28:24","modified_gmt":"2014-06-01T11:28:24","slug":"von-dunkerque-nach-boulogne-sur-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-bahati.de\/?p=906","title":{"rendered":"von Dunkerque nach Boulogne-Sur-Mer"},"content":{"rendered":"

Die Abfahrtszeit bestimmte heute der Strom am Cap Gris Nez. Dadurch, dass der Kanal hier die engste Stelle hat, dr\u00e4ngt sich das Wasser hier mit besonderer Kraft durch. Die Zeiten lagen f\u00fcr uns ung\u00fcnstig. Wir hatten noch ca. 30 Nm bis zum Cap. Und mittags sollte sich der Strom langsam gegen uns umkehren. Fr\u00fches Aufstehen war also wieder n\u00f6tig. Nach 2 Tagen an denen wir hintereinander um 6 Uhr ablegen mussten, versuchte meine Crew diesmal so viel Schlafzeit wie m\u00f6glich zu schinden. Also beschlossen wir um 8 Uhr abzulegen. Das dies knapp wird, war uns klar.
\nDie Bew\u00f6lkung riss im Laufe der ersten Stunde auf und wir hatten Sonnenschein und 3 Windst\u00e4rken von hinten. Also segeln mit dem Blister. Mit Strom erzielten wir gute 6,5 kn Fahrt \u00fcber Grund. Eigentlich sch\u00f6n schnell, aber nicht schnell genug f\u00fcr das Cap. Nach so vielen Motorstunden genossen wir aber das lautlose dahingleiten unter Segeln im Sonnenschein.\"Cap_Gris_Nez\"<\/a>
\n\"Calais\"<\/a>Vorbei an Calais kam das Cap Gris Nez in Sicht. Der Wind frischte weiter auf und erreichte fast 5 Bft. Dazu kamen uns gleich 3 F\u00e4hren aus Dover in die Quere. Also Zeit den Blister einzuholen. Diesmal genau rechtzeitig. \u00a0So f\u00fchrten wir bei immer st\u00e4rker werdenden achterlichen Wind bis 25 kn Richtung Cap. Der Gegenstrom setzte ein, fing recht harmlos an und legte dann erheblich zu. Der Wind stand gegen den Strom und die Wellen waren chaotisch. Wir tanzten im Wasser. Die Selbststeueranlage schaffte es nicht gegen die Wellen. Mit 8 kn durch das Wasser machten wir nachher noch 2,5 kn Fahrt \u00fcber Grund. Nicht spa\u00dfig: „Wer zu sp\u00e4t kommt, den bestraft das Leben“.
\nAber wir hatten ja noch unsere Segel. Bei 2,5 kn Fahrt und achterlichen 25 kn Wind blieb genug Wind f\u00fcr die Genua. Also Genua raus und Motor weiter laufen lassen. Spitzengeschwindigkeit auf der Logge waren 12,3 kn. Dabei machten wir jetzt wieder 4 kn Fahrt \u00fcber Grund und kamen wieder vorw\u00e4rts. Hinter dem Cap lie\u00dfen die chaotischen Wellen etwas nach und 5 Seemeilen vor der Ansteuerung Boulogne-Sur-Mer schalteten wir den Motor wieder ab und f\u00fchrten das restliche St\u00fcck nur mit der Genua. Geschafft! \"Marina_Boulgne_sur_Mer\"<\/a><\/span><\/span><\/span>Um 16 Uhr konnten wir im Yachthafen fest machen. Die Hafengegend versprach zun\u00e4chst nicht so viel von dieser Stadt. Aber die Sonne schien und Ilona wollte unbedingt zur Standpromenade einen Kaffee trinken. \"Strand_Boulgne_Sur_Mer\"<\/a>Der Strand war sch\u00f6n, Ilona \u00fcbergl\u00fccklich und die Altstadt hatte auch viel zu bieten. F\u00fcr das Abendessen blieben wir oben in der Altstadt und a\u00dfen drau\u00dfen eine Pizza. Das war schon fast Urlaub.
\nZur\u00fcck im Hafen, sahen wir erstmals die Ausma\u00dfe eines Tidenhubs von 8 Metern. Zu unserem Schwimmsteg mussten wir die zuvor noch flache Rampe nun steil hinuntersteigen. Daf\u00fcr waren also die Querlatten!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Altstadt_Boulgne_Sur_Mer\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Abfahrtszeit bestimmte heute der Strom am Cap Gris Nez. Dadurch, dass der Kanal hier die engste Stelle hat, dr\u00e4ngt sich das Wasser hier mit besonderer Kraft durch. Die Zeiten lagen f\u00fcr uns ung\u00fcnstig. Wir hatten noch ca. 30 Nm … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-906","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-etappe-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":912,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/906\/revisions\/912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-bahati.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}