Es zwar jedes Jahr mühsam den Mast zu legen, es hat aber auch einen entscheidenden Vorteil. Das ganze Rigg wird zerlegt und kann so in seinen Einzelteilen geprüft werden. Nach dem Zerlegen im Herbst, ist bis zum Frühjahr genug Zeit um defekte Teile zu bestellen, die dann ersetzt werden können. Steht man zum ersten Mal vor so einem Monstrum, weiß man nicht, wo und wie zu beginnen ist. Deshalb haben wir anfangs die Hilfe eines Rigg-Profis in Anspruch genommen. Gemeinsam mit
Thomas Beutel legten und zerlegten wir den Mast und im Sommer bauten wir alles wieder auf. Wir haben viel dabei gelernt und sind jetzt auch bereits ohne Hilfe mit dem Ab- und Aufbau klar gekommen. Zum Start für unsere Tour wollen wir wieder gemeinsam das Rigg aufbauen und alles prüfen lassen. Zum Einen für unser gutes Gefühl und zum Anderen verlangt unsere Versicherung einen solchen Check.
Wir haben ein 7/8-Selden-Rigg mit Slup-Takelung. Im ersten Winter musste gleich der Niederholer, Selden-Rodkicker mit Gasdruckfeder, ausgetauscht werden. Der Gasdruck lässt irgendwann nach. Außerdem muss der Rodkicker im Winterlager stehend gelagert werden.
Für den Interessierten die Folge des Abbaus und für mehr Informationen der folgende Link: Selden Masttrimm Infos bei Gotthardt-Yacht.
Abbau:
- Abschlagen der Segel, Genua und Groß
- Großfall und Genuafall am Mast sichern
- Abbau des Lazyjacks mit Bag
- Lösen des Niederholers (Leine)
- Ausbau des Rodkickers
- Lösen der Reffleinen und Großschot und sichern
- Abbau des Baums inkl. Reffleinen
- Dirk lösen und am Mast sichern
- Kabel am Übergang Kabine-Mast trennen
- Mittelwanten und Wanten lösen
- Mittelwanten ganz abschrauben
- Mast am Kran sichern
- Wanten lösen, dann Achterstag
- zuletzt Vorstag trennen
- Mast kann vom Boot gehoben werden
Am Land wir der Mast komplett weiter zerlegt:
- Wanten abnehmen (Splinte)
- Achterstag abnehmen
- Salinge lösen (Splinte)
- Instrument im Top abnehmen
- Rest, Vorstag und Fallen, am Mast befestigen
03.03.2014